锅炉过热度是什么意思（广西锅炉公司）
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锅炉温度怎么计算？
分为两种情况：常压锅炉的压力和温度没有对应关系，压力是0表压，温度可以是70度，80度，90度。
热水锅炉也没有对应关系，压力1兆帕，温度可以是90度，110度，130度。蒸汽锅炉分为发电锅炉和一般工业锅炉，在蒸汽没有过热度的情况下压力和温度有对应关系，例如绝对压力为0.1兆帕时温度是100度，压力为0.104兆帕时温度是104度等等。
锅炉燃烧不稳的现象？
常报警。
2、主汽温度快速变化，一、二级减温水调节门频繁大幅动作。
3、启动分离器出口蒸汽过热度超过或低于正常值。
若蒸汽带水，机组会发生水冲击。
原因
1、燃料与给水比例失调，分离器出口温度异常。
2、 煤质影响或燃烧工况变化，如升降负荷过快；投停磨煤机及制粉系统异常；自动装置失灵增减风量幅度过大等。
3、 炉膛火焰中心改变，如炉底水封破坏、W火焰下行程不够等。
4、减温水控制失灵，使减温水流量不正常地减小或增大。
5、 给水温度突变。
6、风煤不匹配。
7、受热面二次燃烧。
8、炉膛严重结焦或积灰。
9、受热面泄漏、爆管。
10、烟气挡板开度不正常。
11、煤质发生骤变。
12、送粉均匀度发生大幅度变化。
处理
1、机组协调故障造成煤-水比失调应立即解除协调，根据当前需求负荷，参照启动分离器后汽过热度，调整燃料量和相应的给水量，配合一、二级减温水迅速将主蒸汽温度控制在正常范围内；当煤-水比失调后应尽量避免煤和水同时调整；当煤-水比调整相对稳定后再进一步调整负荷；及时联系维护处理。
2、当给水系统故障，炉膛工况发生大幅度扰动时应注意协调和自动的工作状况,尽量不要手动干预，当协调和自动工作不正常，应手动调节，稳定给水流量，根据给水流量参照分离器后蒸汽过热度，相应调整燃料量，配合一、二级减温水迅速将主蒸汽温度控制在正常范围内；及时联系维护处理。
3、因负荷增减过快引起，应调整负荷变化率；由于保护动作等原因引起的负荷变化引起，应迅速调整锅炉热负荷维持主汽压力稳定。
4、减温水自动调节异常，应将相应的减温水调门切换为手动，必要时可对给水控制系统的中间点温度进行修正或将给水控制切为手动控制，适当降低升、降负荷速度，防止主汽超温，及时联系维护处理。
5、炉膛严重结焦和积灰造成主汽温度异常，可通过适当修正启动分离器出口蒸汽的过热度，进行调整，并且及时进行炉膛和受热面吹灰。当吹灰后屏式过热器或高温过热器出口温度仍然超过正常值并且一、二级减温水调节门全开，要检查炉膛的配风和燃烧系统是否正常，经检查处理仍然超温要降低机组负荷。
6、调节烟气挡板至适当开度。
7、若炉底水封失去后立即恢复正常。
8、加强对汽轮机膨胀、胀差、轴向位移，轴振及轴瓦温度的监视，若出现异常，按相应规定处理。
9、采取上述措施后，如果无效，应立即降负荷处理。
10、主汽门前主蒸汽温度10分钟内急剧降低50℃时，应紧急停机。
蒸汽锅炉烧的蒸汽加压后会不会升温？
但你不能把4个压力的蒸汽压到8个压力，首先，你对蒸汽做功，其温度肯定要升高。4个压力的饱和蒸汽温度在145℃左右，8个压力的饱和温度在185℃，所以会把蒸汽压成水的！除非你了锅炉的时候是过热蒸汽，而且过热度要超过50℃。再说，现在工程中从没有给蒸汽加压的，都是从锅炉出来最高压力级别的蒸汽
130°是蒸汽吗？
分为两种情况：常压锅炉的压力和温度没有对应关系，压力是0表压，温度可以是70度，80度，90度。热水锅炉也没有对应关系，压力1兆帕，温度可以是90度，110度，130度。蒸汽锅炉分为发电锅炉和一般工业锅炉，在蒸汽没有过热度的情况下压力和温度有对应关系，例如绝对压力为0.1兆帕时温度是100度，压力为0.104兆帕时温度是104度等等。
汽轮机抽气几段合适？
一般现在国产机组抽汽的段数 在6段到8段。 再热机组7-9段。
汽轮机抽汽的目的：
1、提高循环效率。冷凝下来的水需要进锅炉加热，加热前从汽机里抽部分汽来进行热量交换，给凝结水预热。这样抽出来的汽避免了进入冷凝器，散失热量。这样，冷凝水在送入锅炉前，由于各级抽汽加热，温度不断上升。
也就是说，抽汽的级数越多，越省煤，热效率也高。 理论上可以无数段抽汽，越多越好，但是，抽汽级数到达一定程度，热效率的提高就不再那么明显，而级数越高，设备造价就越高，两者应该有个平衡点。 抽汽级数越高，管道越多，厂房有限的空间也不允许布置那么多管道。
2、对外供汽：抽出来的热可以供给工业生产用（化工厂、炼油厂等），或者冬天给市区供暖。
3、再热。（受锅炉设备限制，主蒸汽过热度不高，蒸汽在气缸内温度和压力逐渐下降，为防止蒸汽在低压缸内因温度太低，凝结成水，需要在中间阶段抽出去再次加热，简称再热）。
给水回热加热有什么意义？
回热机组采用蒸汽中间再热，会使会热的热经济效果减弱，影响回热的最佳分配。再热对回热分配的影响主要反映在锅炉给水温度和再热后第一级抽汽压力的选择上；
a.再热使回热抽汽的温度和焓值提高，使回热抽汽量减少，回热抽汽做功减少，凝气流做功性对增加，冷源损失增加，热效率较无再热机组稍低；
b.再热使各级抽汽的焓和过热度增大，使加热器的传热温差增加，不可逆传热损失增加，降低了回热的热经济性。
发电机组负荷过低会造成什么影响？
柴油发动机组经常因为过度使用而造成机组自身损伤，比如拉缸和内部积碳等。这是一个常见的问题，原因就是未能按照正常操作程序运行发电机组。理想的情况下，柴油发动机应运行至少其最大额定负载的60-75％，保持满负荷或接近满载短时期的低负荷运行对柴油机内部构件和积碳有很大的好处。发动机长期低负荷下运行，导致气缸压力低，最终导致燃烧不充分和由此产生的低燃烧压力和温度。这个不充分的燃烧导致烟尘的形成和未燃尽的燃料残留，残留物又导致在缸内密封效率的进一步下降，加剧了最初的低压情况。
燃热工作原理？
加热器是电厂回热系统的重要辅机之一，它是给水加热设备之一，是一种利用汽轮机抽汽加热给水以提高热效率的加热设备。
表面式给水加热器的特点是加热工质(汽轮机的抽汽)与被加热工质(锅炉给水)相互不混合，通过管壁来传递热量传热管内是给水，传热管外是蒸汽。蒸汽在加热器里放出热量并凝结成疏水，由疏水口排出。由于加热蒸汽通常都具有一定的过热度，为使给水温度达到所期望的值，同时加热面积尽可能的少，可设置一个过热蒸汽冷却段(DSZ)，以充分利用抽汽的过热度。
蒸汽由汽相变为饱和水，同时放出汽化潜热的过程是在凝结段(cz)里完成的。
这是给水加热器的主要换热区段，管内给水大部分的焓升是由这一区段提供的。
因此，具有凝结段的加热器是电厂用给水加热器的最基本型式。
为进一步降低热耗并使疏水安全、顺利地排人下一级低压容器，有的加热器还设置疏水冷却段(SCZ)，使饱和琉水在这一区段里进一步放出热量，以过冷水排出。
另外，根据需要还有1段(纯凝结段)或2段(凝结段加过热蒸汽冷却段或琉水冷却段)布置的加热器。有机会来河北安吉宏业来看看这里加热气不错的！
